Sentez gazı kompresöründe vernik filtreleme teknolojisinin yenilikçi uygulaması

Özet: Santrifüj kompresör ünitesinin ana yatak kovanı sıcaklık dalgalanmasının nedenlerini analiz edin, özel çözümler ortaya koyun ve çalışmanın risk noktalarını ve önleyici tedbirleri öğrenin.

Anahtar kelimeler: santrifüj kompresör grubu vernik yatak burcu sıcaklığı

1özet

CNOOC Huahui Coal Chemical Co., LTD'nin sentez gazı kompresör ünitesi K04401, Mitsubishi, Japonya tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir.Şekil düzeni aşağıdaki gibi kurulur:

Sentez gazı kompresör ünitesi K04401 yüksek 3V-7S (Hp), düşük basınçlı silindir 3V-7 (Lp) kovan namlulu bir yapıdadır, namlu gövdesi alt kısmı sürücüye doğru, serbest uç tarafı açık, iç silindire kolayca takılır.

Tablo 1: K04401 alçak ve yüksek basınç silindiri 3V-7 (Lp) / 3V-7S (Hp) ekipmanının performans parametreleri

2. Ünite 2'de sorunlar var

Mayıs 2020'de ünitenin aks kovanı sıcaklığı dalgalandı ve bazı sıcaklık noktalarının sıcaklığı orijinal çalışma değerine dönemedi.Bunlar arasında, buhar türbini egzoz ucunun TI-04457B radyal ana yatak kovanı sıcaklığı 82°C'ye ulaştı ve yükseliş eğilimi gösteriyor.

Şekil 1: Ünite yatak burcu sıcaklık noktası TI04457B'nin eğilimi

3. Neden Analizi ve Tedavi Önlemleri

3.1 Artan sıcaklığın yükselişi

Ünite çalışma yağının yağ indeksi test edilerek vernik eğilim indeksi 22.4'ün yüksek olduğu, kirlilik derecesinin de yüksek olduğu tespit edilmiştir (bkz. Tablo 2).Ve yüksek vernik eğilim indeksi, vernik mil üzerinde yapışma birikiminin oluşmasına, dolayısıyla yağ filmi boşluğunun azalmasına, sürtünmenin artmasına, mil ısı dağılımının ciddi şekilde bozulmasına, mil sıcaklığının yükselmesine, yağın oksidasyonunun hızlanmasına neden olabilir.Aynı zamanda, yağdaki yüksek kirlilik nedeniyle vernik diğer kirlenmiş parçacıklara yapışacak ve ekipmanın aşınmasını artıracak bir sürtünme etkisi oluşturacaktır.

Yatak burcunun dalgalanması analiz edildiğinde, ünite yağlayıcıda üretilen vernik olabilir, vernik son olarak yatak burcu üzerinde yoğunlaşır,

Ana yatak kovanı sıcaklığının dalgalanmasına ve yükselmesine neden olur.

Verniğin nedeni: Birincisi, yağ ürünlerinin doğal oksidasyonudur.Hidrokarbon yağı oksidasyonu, serbest radikal zincir reaksiyon mekanizmasını, karboksilik asitin, esterlerin, alkol peroksitin oksidasyonunu takip eder, bu peroksitler, yağlama yağının, yağlama yağının çözünme derecesini aştığında, yağ halinde çözünmüş yüksek moleküler ağırlıklı polimerin daha da yoğunlaşma reaksiyonunu takip eder. doymuş, aşırı bozunma ürünleri bir vernik oluşturacaktır.İkincisi, yağın “mikro yanması” da vernik oluşumunu hızlandıracaktır.Normal şartlarda yağlama yağında belli miktarda hava (<%8) çözülür.Çözünme sınırı aşıldığında yağa giren hava, yağın içinde askıda kalır.Yağlama yağı, düşük basınç alanından yüksek basınç alanına pompalandığında, yağda asılı kalan bu küçük kabarcıklar keskin bir şekilde sıkıştırılır, bu da yağ mikro alanında sıcaklığın hızlı bir şekilde artmasına, bazen 1100°C'ye kadar çıkmasına neden olur ve bu da adyabatik ile sonuçlanır. Petrolün mikro alanında "mikro yanma" meydana gelir ve çok küçük, çözünmeyen bir malzeme oluşur.Bu çözünmeyen malzemeler polardır, son derece kararsızdır ve ayrıca metal yüzeye yapıştırılarak vernik oluşturması kolaydır.Yine yağdaki “elektrik kıvılcımı”, büyük ünitelerde yüksek sıcaklık, yüksek basınç, yüksek hız, çevre, valf göbeği, hassas filtre, moleküler sürtünme gibi çok küçük boşluklardan sonra yağ geldiğinde vernik oluşumunun önemli bir nedenidir. Binlerce derecelik yüksek sıcaklıktan sonra biriken statik elektrik, ani boşalmalar arasında vernik üretimi de kolaydır.Genel olarak konuşursak, yağ ürünü oksidasyonu yavaş bir süreçtir ve yağ ürünü adyabatik "mikro yanma" cila üretimi hızı çok daha hızlıdır.Son olarak, yetersiz miktarda yağlama yağı, ünitenin montaj boşluğunun çok küçük olması, aks kovanı yük dağılımının eşit olmaması gibi durumlar da cila oluşumunu hızlandıracaktır.Bu yağlayıcılardaki polar oksit konsantrasyonu belirli bir sıcaklık basıncında doygunluğa ulaştığında, metalin iç yüzeyinde çökelme, bir dereceye kadar yatak burcunun ısı dağılımını etkileyecek ve yatak burcu sıcaklığının dalgalanmasına veya yükselmesine yol açacaktır. .

 3.2 Mil sıcaklığı artışı problemini çözün

Kabuk sıcaklığı dalgalanmaları için plansız kapanmalardan kaçının, grup ve kömür kimya endüstrisi işletmeleri elektrostatik adsorpsiyon, dengeli şarj, reçine adsorpsiyonu, düşük sıcaklıkta çökeltme, mekanik filtreleme ve çeşitli vernik filtre etkisi ve pazar itibarını araştırdı, sonunda W VD elektrostatik adsorpsiyonu seçti + Bu kompozit vernik ekipmanının reçine adsorpsiyonu.Çöken verniği çözmek için elektrostatik adsorpsiyon yoluyla, çözünmüş verniği çözmek için reçine adsorpsiyonu yoluyla, böylece verniğin neden olduğu yatak burcu sıcaklık dalgalanması artış problemini tamamen çözecek, ayrıca verniğin anormal çıkarılmasında, aynı zamanda çözecektir. Petrol kirliliği sorunu.

3.2.1 Elektrostatik adsorpsiyon teknolojisinin çalışma prensibi ve şematik diyagramı-Çökelmiş durum cilasını çıkarın

Elektrostatik adsorpsiyon prensibi, yüksek voltajlı elektrostatik alan tarafından üretilen elektroforezi ve dielektroforez kuvvetini kullanır, Yağdaki kirlenmiş parçacıkları polarize eder ve sırasıyla pozitif ve negatif elektriği gösterir, Pozitif ve negatif elektrik parçacıkları negatif ve pozitif yönde yüzer. ultra yüksek voltajlı elektrik alanının etkisi altında elektrotlar, Nötr parçacıklar yüklü parçacıkların akışıyla hareket ettirilir, Son olarak tüm parçacıklar elektrota bağlı toplayıcıya adsorbe edilir, Petrol ürünlerinden kirleticileri iyice uzaklaştırır, Elektrostatik adsorpsiyon ilkesi Petrol ürününün saflaştırma sonrasında zayıf polaritesini sağlamak, Tank duvarlarına, borulara, valf parçalarına yapışan kirletici maddelerin sürekli olarak soyulması, Boru sisteminin temizlenmesi, Tüm yağ sisteminin temizliğinin iyileştirilmesi, Güvenilir bir garanti sağlanması için teknoloji kullanılır. Ünitenin kararlı çalışması için.

3.2.2 İyon reçine adsorpsiyon teknolojisinin çalışma prensibi ve şematik diyagramı - çözünmüş verniğin çıkarılması

İyonik reçine teknolojisi çözünebilir verniği kaldırabilir.Ünite çalışırken, yağ sıcaklığı yüksek olduğundan, çözünmüş vernik (aynı zamanda vernik embriyosu olarak da adlandırılır) oldukça tolere edilebilir, elektrostatik adsorpsiyon teknolojisiyle çıkarılması kolay değildir ve iyon reçine adsorpsiyon teknolojisi, yağdaki çözünebilir kirleticileri giderebilir.İyon değiştirme reçinesi esas olarak iki bölümden oluşur: polimer iskeleti ve iyon değiştirme grubu.Adsorpsiyon prensibi aşağıdaki şekilde gösterilmektedir.Değişim grubu, polimer matrisine bağlı olan ve sabit iyonlar haline gelmek üzere serbestçe hareket edemeyen sabit kısım ve aktif kısım olarak ikiye ayrılır;aktif kısım ve sabit kısım, değiştirilebilir iyonlar haline gelmek üzere iyon bağıyla birleştirilir.Sabit iyonlar ve aktif iyonlar sırasıyla zıt yüklere sahiptir.Çözeltide aktif kısım, serbest hareket eden iyonlara ayrışır, çözeltideki aynı yüke sahip diğer bozunma ürünleriyle yer değiştirir, bunlar sabit iyonlarla birleştirilir ve değişim grubu üzerinde sıkı bir şekilde adsorbe edilir, böylece çözünebilir verniği giderir. çözüm ve MPC değerini azaltın.

3.3 Kaldırverniketki

Vernik filtresi montajı yapılarak devreye alınmıştır.Şu anda yağın renk derecesi, bir aylık filtrelemeden sonra önemli ölçüde iyileştirildi.Analiz ve harici tespit veri analizi sayesinde, yağın vernik eğilim endeksi 22,4'ten 2,5'e, kirlilik seviyesi NAS9'dan 7'ye ve asit değer endeksi 0,064'ten 0,048'e düşürüldü.

Tablo 2: M PC ve filtreleme öncesi temizlik indeksi

Tablo 3: filtrelenmiş M PC ve temizlik indeksi

Tablo 4: Filtrasyon öncesi asit değeri indeksi

Tablo 5: Filtrelenmiş asit değer indeksi

Şekil 2: Filtrelemeden önceki ve sonraki renk kontrastı

Şekil 3: Ünite yağlama yağı filtrelemesinden sonra sıcaklık eğilimi (sıcaklık 67,1°C'ye düşer)

4. Yaratılan ekonomik faydalar

Durum verniğinin elektrostatik adsorpsiyon çökeltilmesi yoluyla, reçine adsorpsiyonu çözünmüş vernik yoluyla, büyük çıkış kaybını önlemek için yatak burcu sıcaklığını ve vernikten kaynaklanan titreşim dalgalanmasını tamamen çözecek şekilde (günlük üre çıkışı kaybı 1700 ton, 3 milyon yuan; eğer açık silindir değiştirme rotoru, süresi en az 3 gün, 9 milyon) ve kabuk sıcaklığı titreşimi, yedek parça kaybından kaynaklanan dönüş ve sızdırmazlık parçalarını arttırdı (10-5 milyon yuan arası kayıp).

WSD vernik sökme ünitesi kurulumu yapılarak devreye alındı.Şu anda yağın renk derecesi, bir aylık filtrelemeden sonra önemli ölçüde iyileştirildi.Analiz ve harici tespit veri analizi sayesinde, yağın vernik eğilim endeksi 22,4'ten 2,5'e, kirlilik seviyesi NAS9'dan 7'ye ve asit değer endeksi 0,064'ten 0,048'e düşürüldü.Buna ek olarak, ünite yaklaşık 150 varil petrol ürünü içerir; vernik çıkarma yüksek ince filtreleme yoluyla yağ, nitelikli endekse tamamen ulaşır, yağ değiştirme maliyetlerinden ve atık yağ imha maliyetlerinden toplam 400.000 RMB tasarruf edilir.

5. Sonuç

Büyük ünitenin yağlama sisteminin uzun süreli yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve yüksek hızda çalışma koşulları nedeniyle yağın oksidasyon hızı hızlanır, vernik indeksi artar ve jelatin içeriği artar.Büyük ünite sisteminde, hız düzenleme sisteminin doğruluğunu ve ünitenin normal çalışmasını etkileyen yumuşak yabancı maddeler birikir.Ünitenin dalgalanmasına ve hatta plansız kapanmasına yol açmak kolaydır.Yatak burcu yüzeyinde biriken vernik tutkalı aynı zamanda yatak burcunun sıcaklığını da artıracak ve vernik ile katı parçacıkların yapışması da ekipmanın aşınmasını ağırlaştıracaktır.Vernik çıkarma ünitesi, ünitenin yağlama yağının kalitesini sürekli olarak iyileştirebilir, büyük ünitelerin uzun süreli istikrarlı çalışmasını sağlayabilir, yağlama yağının servis döngüsünü uzatabilir, sistemin çalışma ortamını iyileştirebilir ve yağlamanın satın alma maliyetini azaltabilir. yağ.