Dişli Yağı Kirliliğinin Nedenleri
Yüksek Hızlı tren araçlarında, güç aktarımının temel bileşeni olan dişli kutusu, aracın çalışmasının gerçekleştirilmesinde ve çekiş aktarımında yeri doldurulamaz bir rol oynar.Karmaşık yapısı, uzun sürekli çalışma süresi, hızlı çalışma hızı nedeniyle dişli kutusu aşınmaya karşı hassastır ve çok sayıda metal parçacığı üretir.Bu metal parçacıkları farklı boyutlardadır ve geleneksel mekanik filtrelemeyle arıtılamaz.Bu parçacıklar bir dereceye kadar birikerek sistemin güvenli çalışmasını doğrudan etkileyecektir.Yüksek Hızlı Tren.İkincisi, dişli yağı genellikle baz yağ ve katkı maddelerinden oluşur.Yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve yüksek hıza sahip çalışma ortamında oksidasyon kaçınılmaz olarak meydana gelir ve bazı yumuşak polar kolloidler, çamur ve karbon birikintileri oluşur.Bu kirletici maddelerin bir kısmı yağlama yağında asılı halde bulunur.Yağda, metalin yüzeyine bir parça adsorbe edilir ve bu da dişli yağının yağlama performansını büyük ölçüde azaltır.
Kirlenmiş dişli yağıyla nasıl başa çıkılır?
Müşteri, Yüksek Hızlı tren, lokomotifler, binek vagonlar, yük vagonları ve şehir içi raylı taşıt tekerlek takımları ve aksesuarlarının bakımıyla uğraşan bir demiryolu ekipman şirketidir.Yağlama yağının türü 75w-90, dişli kutusunun hacmi 10L, yıkama sayısı 1-3 katıdır.Yağ değişim işlemi sırasında, şanzımanın temizliğini sağlamak için, müşteri önce yıkamak için aynı marka yeni yağı kullanacak ve yıkama sonrası yağda kaçınılmaz olarak büyük miktarda kolloid, metal parçacıklar ve su bulunacaktır.Yıkama yağı genellikle atık yağ olarak değerlendirilir ve artık geri dönüştürülmez; bu da üretim satın alma maliyetini ve atık yağ işlemenin çevresel maliyetini büyük ölçüde artırır.
Dişli yağını daha iyi temizlemek ve üretim ve tedarik maliyetlerini azaltmak için müşteri, piyasadaki çeşitli yağ arıtma cihazı üreticilerini karşılaştırdı ve son olarak arıtma için WSD Çevre Koruma'nın dengeli şarjlı yağ arıtma cihazını seçti.Spesifik işlem adımları aşağıdaki gibidir:
1. Genellikle bakım sırasında dişli yağı yağ tamburunda toplanır.Toplanacak dişli yıkama yağı miktarı belli bir seviyeye ulaştığında dişli yağı arıtma cihazı vasıtasıyla konik hazneye pompalanır.
2. Konik kaptaki yağ hacmi 1/2'yi aştığında, ekipmanı çalıştırın ve dişli yağının yeniden kullanımını gerçekleştirmek için dengeli şarj, vakumlu dehidrasyon ve konik kap sedimantasyonu yöntemiyle yağdaki suyu ve parçacıkları hızla çıkarın. .
3. WSD dişli yağı arıtma cihazı, yağın temizliğini, nemini ve diğer göstergeleri gerçek zamanlı olarak izleyebilen çevrimiçi bir parçacık sayacıyla donatılmıştır.Petrol hedefe ulaştığında, işlenmiş yağ kullanıma hazır şekilde varile yeniden pompalanabilir.
İmha sonuçlarıWSD dengeli şarjlı yağ arıtıcı
Ekonomik olarak, bu kombine filtreleme teknolojisinin kullanılması, dişli kutusu yıkama yağını yeniden kullanılabilir bir duruma getirebilir, yağlama yağı satın alımını azaltabilir ve maliyetlerden tasarruf edebilir;sosyal faydalar açısından, ulusal çevre koruma gereklilikleri giderek daha yüksek hale geldikçe, atık yağların arıtılması işletmelerin karşılaştığı sorunlardan biridir.Şu anda ana arıtma yöntemi, atık yağ ve atık sıvının ödeme karşılığında tehlikeli atık merkezine emanet edilmesidir ki bu da işletmeler için çok büyük bir yıllık harcamadır.Bir işletmenin kendisi olarak, ulusal çevre koruma amacı üzerindeki baskıyı azaltmak için çevre bilincini de teşvik etmeli, emisyonları azaltmalı ve tehlikeli atık ürünlerini azaltmalıdır.
Ekipman bir yıl süreyle kullanıma sunuldu ve müşteriler tarafından kabul edilen dişli yağı tedarik maliyetlerinde 2 milyon yuan'dan fazla tasarruf sağlandı.
Yukarıdaki şekil, yağ arıtma cihazı tarafından 2 saat boyunca filtrelenen yağ ürününü göstermektedir.Orijinal yağın NAS derecesi ≥11 olup bulanıklık ve emülsiyon gösterir.2 saatlik saflaştırmanın ardından NAS derecesi 7 olur ve temizlik derinden iyileşir.
Gönderim zamanı: Ağu-03-2023